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第一款保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)將是MacanEV，它將于2024年投產(chǎn)，隨后是下一代718跑車(chē)和CayenneEV將于2025年投產(chǎn)。

保時(shí)捷仍然保密的全新旗艦電動(dòng)SUV將于2027年問(wèn)世。

這款代號(hào)為K1的新款SUV于2月宣布，將成為保時(shí)捷的第七個(gè)車(chē)型系列，是繼Taycan之后的第二款專用電動(dòng)汽車(chē)，也是德國(guó)高性能汽車(chē)品牌計(jì)劃到2030年電動(dòng)汽車(chē)占其銷(xiāo)量的80%的關(guān)鍵板塊。

(資料圖片僅供參考)

與2024MacanEV一樣，保時(shí)捷的新款旗艦EV預(yù)計(jì)將是一款(更大的)轎跑車(chē)式五座SUV，基于高級(jí)電動(dòng)平臺(tái)(PPE)架構(gòu)，并在萊比錫生產(chǎn)。

它將通過(guò)將800伏電氣系統(tǒng)與100kWh大電池和兩個(gè)內(nèi)部開(kāi)發(fā)(而不是MagnetiMorelli采購(gòu)的)電動(dòng)馬達(dá)相結(jié)合來(lái)改進(jìn)Taycan，以提供450kW的功率和超過(guò)1000Nm的扭矩。

這應(yīng)該會(huì)導(dǎo)致0-100公里/小時(shí)的沖刺時(shí)間少于4秒，續(xù)航里程可達(dá)700公里。

MacanEV的電池設(shè)計(jì)為可在高達(dá)350kW的情況下進(jìn)行直流快速充電，保時(shí)捷的目標(biāo)是5%至80%的充電時(shí)間不超過(guò)25分鐘，因此預(yù)計(jì)K1至少可以匹配，因?yàn)樗鼤?huì)貴得多并針對(duì)富裕的美國(guó)和中國(guó)買(mǎi)家。

在此之前，2025款CayenneEV將引入保時(shí)捷全新的高性能SSPSport平臺(tái)，該平臺(tái)采用920V電??氣架構(gòu)，能夠以高達(dá)450kW的功率進(jìn)行快速充電。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·博盧姆(OliverBlume)在三月份宣布了創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)售和利潤(rùn)結(jié)果，CayenneEV將與第三代Cayenne的燃燒和混合動(dòng)力版本一起銷(xiāo)售，這些版本剛剛進(jìn)行了全面改款，以在本十年末保持新鮮感。

到目前為止，只有升級(jí)版的MY23Cayenne、CayenneE-Hybrid、CayenneS和CayenneGTTurbo已經(jīng)推出，明年將推出更新的MY24CayenneGTS、Turbo和TurboSE-Hybrid變體。

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第三款插電式混合動(dòng)力車(chē)型也將于明年在Cayenne系列中增加，這可能是最后一款將發(fā)布的新型內(nèi)燃機(jī)Cayennes。

Cayenne營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理PascalAckermann在升級(jí)版SUV的全球發(fā)布會(huì)上向汽車(chē)銷(xiāo)售人員證實(shí)了即將推出的保時(shí)捷SUV的節(jié)奏，并且首款CayenneEV將成為更新后的Cayenne系列的一部分——盡管它基于一個(gè)完全不同的平臺(tái)并配備了全新的身體。

“EV將是Cayenne的變體，”他說(shuō)。

阿克曼證實(shí)，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，新改款的Cayenne汽油和PHEV系列將與CayenneEV一起銷(xiāo)售。

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保時(shí)捷卡宴

同樣，2024MacanEV——保時(shí)捷對(duì)最暢銷(xiāo)的特斯拉ModelY的回應(yīng)——將加入全面更新的Macan陣容。

Blume在3月份證實(shí)，將于2025年推出的新款718Boxster和Cayman跑車(chē)將配備電動(dòng)汽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成，然后在“中期”完全轉(zhuǎn)向全電動(dòng)。

作為到2030年80%的銷(xiāo)量為電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃的一部分，保時(shí)捷還確認(rèn)下一代Panamera和Taycan將基于SSPSportEV平臺(tái)，而標(biāo)志性的911將成為最后一款保時(shí)捷車(chē)型來(lái)接受EV治療。

與此同時(shí)——可能在歐洲禁止從2035年開(kāi)始銷(xiāo)售新型內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)之后——拳擊手驅(qū)動(dòng)的911和718跑車(chē)將在電子燃料的幫助下繼續(xù)使用，包括從2026年起塔斯馬尼亞制造的碳中和汽油.