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(資料圖片)

鋰離子電池為幾乎所有需要遠離電網(wǎng)的電力提供動力，并且是電動汽車行業(yè)的常態(tài)。盡管鋰離子電池具有所有優(yōu)點，但也有一個嚴(yán)重的問題，因為它們?nèi)菀走^熱，從而導(dǎo)致難以撲滅的火災(zāi)。它被稱為熱失控，因為一旦電池溫度超過某個點，它就會加速，直到一切都變得爆炸。

考慮到一艘典型的貨船可以容納數(shù)千輛電動汽車，這在運輸過程中會帶來問題。去年，當(dāng) Felicity Ace 貨船在船上的電動汽車起火后沉沒時，航運業(yè)就吸取了教訓(xùn)。起火時，F(xiàn)elicity Ace 上大約有 4,000 輛汽車，但只有幾百輛是電動汽車。災(zāi)難發(fā)生后，該行業(yè)采取措施防止未來發(fā)生火災(zāi)。

一種方法將鋰離子電池的充電狀態(tài) (SoC) 限制在 50% 以下，這已被證明可以限制熱失控的可能性。特斯拉堅持這種做法，車主報告說他們在購買 SoC 不太理想的新車時。一些人表示，他們的特斯拉電池電量不足 30%，迫使他們轉(zhuǎn)而使用增壓器為電池充電。理想情況下，特斯拉交付中心應(yīng)該在取車前為電池充電，但這種情況并沒有發(fā)生。

特斯拉可能選擇了一個更簡單的解決方案來讓客戶滿意。他們沒有在接車時間之前花時間給汽車充電，而是開始為新車主提供免費的 Supercharger 里程。這是一位車主透露的，他在 /teslamotors subreddit 中分享了從特斯拉收到的消息。特斯拉承認，當(dāng)客戶計劃提車時，充電狀態(tài)可能會低于平時。盡管如此，由于這是行業(yè)政策，它無能為力。

線程發(fā)起者似乎是歐洲客戶，因為該消息使用公制?？紤]到許多抵達歐洲的特斯拉都是從中國海運的，這可能是中國當(dāng)局強制執(zhí)行的一項措施。承諾新的特斯拉車主可以享受 150 公里(93 英里)的免費超級充電，可以在交付幾天后在他們的特斯拉應(yīng)用程序的 Loot Box 中兌換。

考慮到Reddit 上的消息，客戶似乎對新政策有著復(fù)雜的感受。雖然報銷一些 Superchargers 的費用很好，但許多人不希望在他們第一次回家的路上停留在 Superchargers。有些人要求特斯拉為新客戶提供免費超級充電或等待電池充電后再交付的選擇.我們很想知道在這種情況下您會選擇什么。